آسانسور هیدرولیکی،بالابر هیدرولیکی،پله برقی،آسانسور شیشه ای

جک هیدرولیکی نوعی وسیله می باشد که در آن به واسطه روغن فشاربه استوانه آب بند وارد می شود. بهتر است بدانید همین فشار موجب به وجود آمدن نیرو می شود. داخل استوانه بزرگ یک پیستون وجود دارد که فشار ایجاد شده توسط روغن به آن وارد میشود. همین فشار موجب میشود که اجسام روی استوانه جابجا شوند.

به عبارت دیگر کار جک هیدرولیکی تبدیل نیروی هیدرولیکی سیال روغن به نیروی مکانیکی می باشد. جک هیدرولیکی آسانسور در همان ابتدای کار در داخل چاهک آسانسور قرار می گیرد. همانگونه که میدانید دسترسی به جک هیدرولیکی به خاطر جای قرار گیری آن کار بسیار دشواری می باشد.

به همین خاطر اگر چنین جک هایی خراب شوند کار تعمیر آنها بسیار دشوار می باشد. همین امر موجب می شود که همه کارشناسان این حوزه توصیه کنند که حتما در ابتدای کار از جک هیدرولیکی بسیار باکیفیتی استفاده کنید.

اگر دوست دارید با جک آسانسور هیدرولیک بیشتر آشنا شوید. بهتر است بدانید این نوع از جک از دو قسمت سیلندر و پیستون تشکیل شده است. سیلندر این وسیله مانند یک باکس صیقل داده شده می باشد که پیستون به راحتی می تواند در درون آن حرکت کند.

قسمت بیرونی این وسیله به گونه ای محکم می باشد که هیچ گونه فشار و خوردگی برروی آن اثر ندارد. بدنه این وسیله حتی در برابر رطوبت نیز مقاومت بسیار بالایی دارد و به راحتی زنگ نمی زند. کار کرد پیستون استوانه ای داخل سیلندر ارتباط مستقیمی با فشار روغن دارد. زیرا سرعت این وسیله به واسطه فشار روغن کم و زیاد می شود.برای خرید آسانسور هیدرولیک می توانید با شرکت آراد صنعت کیان البرز تماس بگیرید.

انواع جک آسانسور هیدرولیک کدامند؟

جک های هیدرولیکی که برای ساخت آسانسور ها به کار برده میشوند انواع مختلفی دارند. اگر دوست دارید با انواع این جم ها آشنا شوید بهتر است ادامه این مطلب را به خوبی مطالعه کنید . زیرا ما در اینجا انواع مختلفی از جک را به شما معرفی کرده ایم.

مدل جک در زیر مستقیم

مدل جک در زیر مستقیم یک نوع جک می باشد که در زیر کابین به صورت مستقیم 1:1 نصب می شود. این مدل از جک به گونه ای ساخته شده است که در آن معمولا اندازه مسیر جابجایی کابین و کورس حرکت کاملا برابر می باشد. همین امر موجب می شود که سرعت حرکت جک و سرعت حرکت کابین با هم برابر باشند.

وزن باری که در کابین قرار می گیرد و خود کابین کاملا برابر می باشد با میزان فشاری که به جک وارد می شود. در این مدل از آسانسور همیشه یک حفره در زیر کابین حفر می شود که کاملا برابر می باشد با ارتفاع کورس جک. این حفره باید به گونه ای باشد که به راحتی سیلندر در داخل آن قرار گیرد. چنین حفره ای باید حتما برای مقاومت با رطوبت کاملا ایزوله شود. چون این نوع از حفره در زیر چاه آسانسور قرار میگیرد و جک در داخل آن نصب می شود موجب میشود دسترسی به جک خیلی سخت شود.

چنین روشی می تواند مزایای بسیار زیادی برای آسانسورهای هیدرولیکی سنگین وزن مانند آسانسورهای هیدرولیکی خودرو بر داشته باشد. می توان گفت مهم ترین امتیاز این روش این است که در آن جک در مرکز و کاملا در زیر ثقل کابین قرار می گیرد. در این مدل از جک ریل ها معمولا کار راهنما را انجام می دهند و فشار زیادی به آن ها وارد نمی شود.

مدل جک در کنار غیرمستقیم

همانگونه که از اسم این مدل از جک مشخص می باشد چنین جکی به صورت غیر مستقیم و در کنار کابین به صورت 2:1 نصب میشود. چنین روشی در بیشتر مواقع تنها با یک جک اجرا می شود.

اما در صورتیکه کابین آسانسور بسیار بزرگ و سنگین باشد از دو جک استفاده می شود. در این نوع از سیستم ها چون طول جک کاملا نصف می شود. چاه آسانسور نیاز به فضای عمودی کمتری دارد. همچنین بهتر است بدانید وجود سیم بکسل در این نوع از جک استفاده از دستگاه ایمنی پاراشوت را به یک امر ضروری تبدیل کرده است. در این سیستم اندازه طول جک کم می باشد و همین امر باعث کاربرد بالای آن شده است. میتوان  گفت در بیشتر آسانسورهای هیدرولیکی مسافربری از جک غیر مستقیم استفاده می شود

در  سیستم جک در کنار غیر مستقیم کورس حرکتی جک کاملا نصف مسیر جابجایی کابین می باشد. همین امر موجب می شود که سرعت حرکت کابین دو برابر سرعت جک باشد. همچنین نیرویی که بر جک وارد می شود معادل دو برابر وزن بار و کابین می باشد. چون در ساختار این سیستم از سیم بکسل استفاده می شود باید حتما از یک وسیله ایمنی استفاده شود تا در صورت پاره شدن بکسل ها اتفاق ناگواری رخ ندهد. همین امر موجب شده است که برای ایمنی بیشتر بر روی کارسلینگ پاراشوت نصب شود.

مدل جک در کنار مستقیم

این مدل از جک نیز به صورت مستقیم و در کنار کابین به صورت به 1:1 نصب می شود. این گونه از جک ها توانایی بسیار زیادی ندارند به همین خاطر برای کابین های نسبتا کوچک مورد استفاده قرار میگیرند. همچنین بهتر است بدانید اگر بخواهید از چنین جک هایی برای آسانسورهای بزرگی مانند آسانسور خودرو بر استفاده کنید باید حتما از دو جک استفاده کنید.

ساختار جک های در کنار مستقیم به گونه ای است که همیشه مسیر جابجایی کابین و طول کورس حرکت با هم برابر می باشند. همین امر موجب می شود سرعت حرکت کابین با سرعت حرکت جک برابر باشد. همچنین بهتر است بدانید مجموع نیرویی که به جک وارد می شود کاملا با وزن بار و کابین برابر می باشد.

در این مدل از جک نیز مانند جک های زیر نیاز است حفره جک ایجاد شود ولی طول این حفره نیاز نیست مانند حفره جک زیر زیاد باشد. البته بهتر است بدانید در صورتیکه طول مسیر آسانسور کم باشد نیاز به حفره نیست و اینگونه از جک ها را در این حالت میتوان بدون حفره جک نیز نصب کرد.

یکی از مهم ترین مزیت های این مدل این است که چون روش آن مستقیم است دیگر نیاز نیست برای نصب آن ها از فلکه، پاشورت و سیم بکسل استفاده کنیم. اما مهم ترین محدودیتی که نیز دارند این است که نیاز به حفره جک در حالت ارتفاع زیاد دارند. اما به طور کلی بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که در صورتیکه طول مسیر شما کم می باشد استفاده از چنین جک هایی را انتخاب کنید زیرا این انتخابی بسیار مناسب می باشد.

جک های تلسکوپی

همانگونه که در بالا نیز اشاره کردیم مدل جک در زیر مزایای زیادی دارد و در مواقعی که شرایط برای نصب آن وجود دارد بسیار انتخابی ایده آل می باشد. ولی چون این مدل از جک نیاز به حفره جک دارد. اگر برای آسانسورهای هیدرولیکی که دارای مسیر طولانی می باشند استفاده شود حتما مشکلاتی را به همراه خواهد داشت. همین امر موجب شده است در اینگونه از مواقع برای برطرف کردن مشکل از جک های تلسکوپی استفاده کنند.

جک های تلسکوپی اگر در زیر نصب شوند تمام ویژگی های جک مستقیم را دارا می باشند با این تفاوت که طول سیلندر آنها کمتر می باشد. طراحی و ساخت جک های تلسکوپی به گونه ای می باشد. که هم دو مرحله ای و هم سه مرحله ای می باشند. یکی از مهم ترین مزیت های چنین جک هایی طول جمع کمتر آنها نسبت به سایر جک ها می باشد. البته بهتر است بدانید این گونه از جک ها دارای قیمت بالاتری نسبت به سایر جک ها می باشند.

جک کنار تلسکوپی

در بخشی که جک های در کنار مستقیم را معرفی کردیم بیان کردیم که چنین جک هایی مزایای زیادی دارند و می توان گفت مهم ترین مزیت های آن حذف سیم بکسل، پاراشوت و کار سیلینگ های بسیار پیچیده می باشد.

همچنین هزینه نصب و راه اندازی آنها نیز بسیار کم می باشد. اما در مقابل همه این مزیت ها یک عیب نیز دارند که آن کمبود فضای عمودی چاه آسانسورهایی می باشد که برای ارتفاع های زیاد مورد استفاده قرار میگیرند. زیرا در این روش باید طول چاهی که حفر میشود با طول جک در حالت باز شده که تقریبا دو برابر کورس جک می باشد برابر باشد. همین امر موجب می شود مشکلات زیادی به وجود آید.

در مواقعی که امکان نصب جک در کنار مستقیم وجود ندارد از جک کنار تلسکوپی استفاده می شود. زیرا در اینگونه از جک ها طول سیلندر بسیار کمتر می باشد و یکی از مزیت های اصلی آن ها طول جمع کمتر می باشد. اما بهتر است بدانید اینگونه از جک ها بسیار گران قیمت می باشند.

مهم ترین نکاتی که در رابطه با خرید جک باید به آنها توجه کنید

• هنگام خرید جک آسانسور حتما گواهینامه استاندارد که عنوان آن راپچر ولو می باشد را بررسی کنید. برای خرید گواهینامه راپچر ولو شرکت بلین مناسب ترین مورد می باشد زیرا این شرکت همیشه معتبر ترین محصولات را تولید میکند. این گواهینامه به شما یادآوری میکند که مهمترین قطعه که ایمنی آن از اهمیت بالایی برخوردار است شیر ایمنی می باشد. به همین خاطر شما باید شیری را انتخاب کنید که امکان ترکیدگی آن بسیار کم باشد.
• همچنین همیشه هنگام خرید توجه به کمانش و فشار جک نیز اهمیت بسیار زیادی دارد. به همین منظور شما باید مطمئن شوید که فروشنده و سازنده جک به طور کامل با این محاسبات آشنایی دارد.
• انتخاب جک یک موضوع تجربی نیست و باید افراد به این موضوع توجه زیادی داشته باشند و برای هر پروژه ای ابتدا به خوبی محاسبات را انجام دهند سپس جک مناسب را خریداری کنند.
• قبل از خرید حتما مطمئن شوید که جک مناسبی را انتخاب کرده اید. زیرا در غیر اینصورت با مشکلات بسیار زیادی مواجه خواهید شد. به همین منظور بهتر است در این زمینه با افراد ماهر و کارشناسان این حوزه مشورت کنید.

چگونه جک آسانسور را اتصال دهیم؟

اگر دوست دارید با چگونگی نصب انواع جک ها آشنا شوید بهتر است بدانید باید ابتدا نحوه اتصال جک به فریم آسانسور به خوبی مشخص شود. معمولا اتصال ها به صورت مستقیم و غیر مستقیم می باشند.

در انتقال جک مستقیم جک بدون هیچ واسطه ای به کابین وصل می شود. اما در روش غیر مستقیم معمولا جک به واسطه سیم بکسل به کابین وصل می شود. در این روش معمولا یک فلکه بر روی جک قرار داده می شود که سیم بکسل ها از روی آن عبور می کنند. سیم بکسل ها طناب های فولادی و فلزی بسیار محکمی می باشند.

نحوه عملکرد جک آسانسور هیدرولیک چگونه می باشد؟

شفت جک آسانسور های هیدرولیکی با استفاده از جریان روغن کار می کند. به همین خاطر پمپ های هیدرولیکی روغن را پمپاژ می کنند که این امر موجب باز شدن شیر کنترل می شود و راه برای عبور روغن خود به خود باز می شود .

هرگاه روغن به سیلندر وارد میشود جک به سمت بالا حرکت می کند. این حرکت تا زمانی که پمپ هیدرولیک عمل میکند ادامه دارد. هرگاه پمپ توقف کند شیر کنترل نیز متوقف میشود و به طور کلی شفت جک از حرکت می ایستد.

جک آسانسور ها به صورت عمودی نصب می شود. همین امر موجب میشود که وزن کابین و وزن بار هر دو برروی جک باشند و جک مجبور به تحمل فشار زیادی شود. اگر جک آسانسور فشاری باشد دیگر برای حرکت رو به پایین نیاز به کارکردن موتور ندارد. البته بهتر است بدانید همه جک های آسانسور ها فشاری نمی باشند و بعضی از آنها کششی می باشند.

قیمت جک آسانسور هیدرولیکی

قیمت جک آسانسور هیدرولیکی به هیچ وجه یکسان نیست. زیرا موارد زیادی مانند موارد زیر بر روی آن تاثیر گذار هستند.

نوع جک

جک ها دارای انواع بسیار متنوعی می باشند که هر نوع نیز قیمت خاصی دارد به همین خاطر نوع جک تاثیر زیادی بر قیمت نهایی آن دارد.

شرکت سازنده

جک آسانسور ها توسط شرکت های مختلفی از کشور های متنوعی ساخته می شود. محصول هر شرکتی با شرکت دیگر متفاوت می باشد. همین امر موجب تغییر قیمت آنها نیز شده است. به همین خاطر اگر شما محصول شرکت معتبری را انتخاب کنید در قیمت نهایی جک تاثیر دارد و شما باید هزینه بیشتری را پرداخت کنید.

مدل آسانسور

هر آسانسوری با هر اندازه ای نیاز به جک خاصی دارد. اگر جک مناسب آسانسور ها انتخاب نشود. حتما مشکلات زیادی را به همراه خواهد داشت. به همین منظور انتخاب جک مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است. و باید به آن توجه زیادی بشود. هر گاه آسانسور شما نیاز به جک بهتری داشته باشد شما باید هزینه بیشتری پرداخت کنید.